رشد قیمت بیلت در بازار امارات

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، در هفته‌ای که گذشت قیمت میلگرد در بازار داخلی امارات از ثبات مناسبی برخوردار بود. در هر صورت با توجه به اینکه بازار بیلت و قراضه آهن رشد قیمت داشته، احتمال افزایش قیمت برای میلگرد نیز وجود دارد. در کشور امارات، قیمت بیلت وارداتی در بازه 445 تا 460 دلار برای هر تن سی اف آر است. این در حالی است که قیمت این کالا در هفته گذشته بین 425 تا 435 دلار ثبت شده‌بود.

در کشور هند، در این هفته قیمت بیلت حدود 445 دلار بود. برخی از عرضه‌کنندگان در این کشور نیز قیمتی معادل 450 تا 455 دلار برای هر تن سی اف آر را پیشنهاد دادند.

طبق گزارشات ما، در بازار داخلی امارات، قیمت میلگرد توسط شرکت امارات استیل حدود 486 دلار برای هر تن درب کارخانه ارائه شد. میلگرد وارداتی امارات نیز در هفته جاری نوسانات چندانی نداشت. این کالا با قیمت بین 470 تا 480 دلار هر تن سی اف آر معامله شد.

قیمت بیلت صادراتی سی آی اس بدون تغییر مانده‌است. بازار این کالا همواره پر رونق می‌باشد. علاوه بر رونق مناسب بازار، رشد قیمت قراضه آهن نیز به بازار بیلت کمک می‌کند. قیمت میانگین نهایی برای بیلت صادراتی حدود 400 دلار برای هر تن فوب می‌باشد. بهای این کالا نسبت به روز جمعه ثات مانده‌است.

گزارش‌ها نشان می‌دهد که در روزهای اخیر، خریداران ترکیه، بیلت سی آی اس را به قیمت 400 دلار برای هر تن سی اف آر معادل با 385 دلار هر تن فوب طلب کرده‌اند. خریداران مصری قیمت بالاتری را برای بیلت در نظر دارند. آن‌ها به دنبال بیلتی با قیمت 410 دلار برای هر تن سی اف آر که معادل 390 دلار هر تن فوب می‌باشد، هستند.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

میزان مصرف فولاد در سال 1400

چشم‌انداز مصرف فولاد در سال 1400

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، آمارها از مشاغل مختلف نشان داده که یکی از مهمترین و سخت‌ترین مشاغل درآمد زا، معدن و معدن‌کاری است. توجه زیاد حاکمیت‌ها و بسیاری از سرمایه‎‌گذاران به این حوزه نشان می‌دهد که این شغل از اهمیت زیادی برخوردار است.

در بسیاری از کشورهای بزرگ معدنی و به ویژه ایران، صنعت فولاد یکی از حوزه‌های مهم فعالیت‌های صنعت و معدن مهم به شمار می‌رود. ‌بر همین اساس، برای این صنعت در مقیاس‌های بزرگ برنامه‌ریزی می‌شود. برای سال 1400 تولید 50 میلیون تن آلیاژ فلزی با ارزش فولاد هدف‌گذاری شده‌است.

معمولا برنامه‌ریزی‌های کلان برای صنایع مختلف، همواره در مسیر تحقق اهداف خود با چالش‌های زیادی روبه‌رو می‌شود. صنعت فولاد نیز از این قاعده مستثنی نبوده‌است. بر همین مبنا، در مسیر زنجیره سنگ‌آهن تا فولاد با چالش‌هایی روبه‌رو هستیم.

در سال 1400، افق چشم‌انداز تولید فولاد ایران بر اساس سند چشم‌انداز 20 ساله کشور، به میزان 55 میلیون تن فولاد خام است.
در سال 1397 تولید فولاد خام کشور در حدود 25 میلیون تن است. علاوه بر این، ظرفیت تولید فولاد خام کشور تا انتهای سال 1397 در حدود 34.5 میلیون تن بوده‌است.

آمارها نشان می‌دهد سالانه به 162 میلیون تن سنگ‌آهن برای تولید 55 میلیون تن فولاد نیاز است. این مسئله در حالی است که برای تولید 44 میلیون تن فولاد در صورتی که با 80 درصد ظرفیت کار کنیم، سالانه 130 میلیون تن سنگ‌آهن لازم است.
بررسی‌ها حاکی از آن است که در مسیر تولید 55 میلیون تن فولاد، چالش‌های مختلفی وجود دارد که مهم‌‌ترین آن‌ها اکتشافات سنگ‌‌آهن، زیر ساخت آب و زیر ساخت حمل‌ و نقل ریلی است که فعالیت با ۸۰ درصد ظرفیت تولید معضلات این چالش‌‌ها را کمرنگ‌‌تر می‌‌سازد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

صنعت ساخت و ساز , عاملی برای رشد تقاضای فولاد خاورمیانه

بررسی کارشناسان واحد خبر آهن ملل اصفهان نشان می‌دهد که صنعت ساخت و ساز و وجود پروژه‌های ساختمانی می‌تواند در میان مدت، محرکی برای میزان تقاضای فولاد در خاورمیانه باشد. نمایشگاه دبی اکسپو در سال 2020 در امارات و پروژه‌های زیرساختی قطر برای جام جهانی 2022 به پایان رسیده‌‌است. به همین جهت عامل اصلی برای افزایش میزان تقاضای فولاد منطقه به طرح‌ها و پروژه‌های ساختمانی عربستان وابسته است.

در قسمت جنوب غرب عربستان به دلیل صنعت ساخت و ساز و ساخت شهری جدید، این کشور نیازمند حدودا 4 میلیون تن فولاد در سال‌های آتی می‌باشد. البته عربستان که دومین تولیدکننده و مصرف‌کننده فولاد در بین کشورهای منطقه خاورمیانه می‌باشد، در سال موجب رشد 1 تا 2 درصد مصرف فولاد آن در خلال 2 تا 3 سال آینده می‌گردد.

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، میزان تقاضای فولاد خاورمیانه در سال 2019 از 50.3 میلیون تن به 47.9 میلیون تن سال 2018 کاهش خواهد یافت. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد که در سال 2020 میزان تقاضا با ثبات برای 48 میلیون تن روبه‌رو می‌شود.

علاوه بر این‌، کارشناسان قیمت بالای نفت را نیز محرکی برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیر بنایی حوزه خلیج فارس معرفی کردند.

برآورد شده که سهم بازار صادرات کمتر شود و بخش زیادی از فولاد منطقه را فولادسازان داخلی تامین کنند. با این حال رفع وابستگی برای کشورهای مختلف منطقه متفاوت است.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

عدم وجود مواد اولیه ارزان قیمت

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون روندی صعودی در بازار آهن برای قیمت‌ها حاکم شده‌است. یک تفاوت قیمت محسوس برای محصولات فولادی نسبت به گذشته در بازار امروز دیده می‌شود.

اگر با دقت به بازار قراضه آهن نگاه کنید، متوجه خواهید شد که بازار قراضه آهن نسبت به ماه‌های ابتدایی سال تغییرات محسوسی نداشته‌است. در واقع قیمت این کالا با افزاش یا کاهش زیادی در سال جاری مواجه نشد. تنها در مواردی جزیی قیمت این کالا با نوساناتی همراه شد. از جمله این نوسانات می‌توان به اختلاف قیمت قراضه آهن و شمش اشاره کرد که چندی پیش به بیش از کیلویی 1000 تومان رسیده بود.

شرایط و روند بازار نشان می‌دهد که احتمالا دیگر خبری از مواد اولیه ارزان قیمت نخواهد بود. شاید یکی از دلایل اعتراضات اخیر، همین مسئله باشد. از دلایلی دیگری که باعث شده این تصور ایجاد شود که دیگر قیمت مواد اولیه افت نخواهد کرد، می‌توان به افزایش قیمت این ماده همزمان با کالاهایی نظیر شمش اشاره کرد. پیرو همین مسئله امیدی برای کاهش قیمت مواد اولیه نمی‌توان داشت.

به واسطه اینکه همه کالاهای فولادی برای تولید نیاز به مواد اولیه دارند و قیمت این مواد افزایش داشته، بهای محصولات فولادی نیز کاهش نخواهد یافت.

یکی از دلایل التهاب بازار این روزها، هجوم هیجانی برای تقاضا می‌باشد. این مسئله می‌تواند منجر به فروش قابل توجه ولی مقطعی شود. در شرایط کنونی، زمان و مدیریت تولید و عرضه توسط دولت و سازمان‌های مرتبط و فولادسازان مسئله مهمی است.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

نوسانات ارز , بهانه‌ای برای رشد قیمت‌ها در بازار آهن

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، در این روزها در بسیاری از حوزه‌ها شاهد روند صعودی قیمت‌ها هستیم. بازار فولاد نیز از این قاعده مستثنی نبوده‌است.

بررسی کارشناسان نشان می‌دهد مهمترین عاملی که باعث سیر قیمت صعودی قیمت‌ها در بازار شده، نوسانات نرخ ارز می‌باشد. این موضوع بهانه لازم برای رشد قیمت‌ها در بازار آهن را به خوبی فراهم کرده‌است. شواهد نشان می‌دهد که حجم معاملات اخیر توسط فولادسازان و عرضه‌کنندگان رضایت‌بخش بوده‌است و حجم اختصاص یافته شمش به بازارهای صادراتی تا نزدیک به دو ماه دیگر، پیش‌فروش شده‌اند.

آمارها حاکی از آن است که این روزها بیشتر تمرکز و توجه دولت به صادرات غیرنفتی و ارز برگشتی حاصل از صادرات این کالاها مثل فولاد می‌باشد. این مسئله باعث شده با توجه به تحریم‌های نفتی موجود، دست فولادسازان به میزان زیادی در کاهش سهمیه تخصیص‌یافته به بازار داخلی باز باشد. همین موضوع منجر به شدت گرفتن نوسانات افزایشی بازار داخلی شده‌است.

با وجود شرایط نابسامان بازار، برخی از فولادسازان نیز از سیر صعودی ارز حمایت کرده و عنوان می‌کنند که کمبود مواد اولیه مانند آهن اسفنجی و قراضه آهن عامل اصلی رشد قیمت‌ها در بازار آهن است. علاوه بر این، آن‌ها ادعا دارند که فولادسازان بزرگ به تامین مواد اولیه آنان توجهی ندارند و تمرکزشان بیشتر بر بازار صادرات است تا تامین مواد اولیه.

در هر صورت در شرایط کنونی، علی رغم همه مشکلات موجود، عامل اصلی افزایش قیمت‌ها همین دسته از فولادسازان هستند. آن‌ها با بالا بردن قیمت شمش در بورس کالا، باعث  تحریک روزانه حوزه نورد بخش خصوصی می‌شوند.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

مشکلات موجود بر سر راه صنعت فولاد

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، هم اکنون مشکلات زیادی بر سر راه فولادسازان و صنعت فولاد قرار گرفته‌است. یکی از این مشکلات، زیر ساخت حمل و نقل ریلی در کشور است. پیش‌بینی می‌شود که در سال 1404 حدود 700 تن مواد معدنی تولید شود. در سال‌های اخیر میزان تولید سالانه مواد معدنی 355 میلیون تن بوده‌است.

در شرایط فعلی، در حدود 7 درصد سهم ریلی و 93 درصد سهم جاده‌ای از حمل تولیدات مواد معدنی و صنایع معدنی می‌باشد. انتظار می‌رود که در سال 1404 سهم حمل ریلی مواد معدنی به 30 درصد برسد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که در سایر کشورها، سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد مواد معدنی توسط خطوط ریلی حمل می‌شود. این موضوع در حالی است که سهم واقعی حمل مواد معدنی توسط خطوط ریلی در ایران تنها ۵ درصد تولید مواد معدنی کشور را در بر می‌گیرد.
به جهت تحلیل بیشتر این موضوع می‌توان وضعیت بودجه سال ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ در زیر ساخت‌ حمل‌ و  نقل کشور و اهداف و برنامه دولت برای احداث خطوط ریلی در سال 1404 را مورد بررسی قرار داد.

کشور ایران از نظر طول خطوط ریلی رتبه 21 را در بین کشورهای جهان به خود اختصاص داده‌است. طول خطوط اصلی ریلی کشور برابر با ۱۳۵۰۰ کیلومتر می‌باشد. پیش‌بینی‌ها طول خطوط ریلی را معادل 25 هزار کیلومتر در سال 1404 نشان می‌دهد.

جهت دستیابی به اهداف افق ۱۴۰۴، طول خطوط ریلی کشور نیاز به رشد سالانه ۹ در صدی دارد و تنها در سال ۱۳۹۸ به سرمایه‌گذاری ۷/۸ هزار میلیارد تومان نیاز است.
آمارها نشان می‌‌دهد چالش‌هایی در مسیر تولید ۵۵ میلیون تن فولاد وجود دارد. مهم‌ترین این چالش‌ها را می‌توان اکتشافات سنگ‌‌آهن، زیر ساخت آب و زیر ساخت حمل‌ و نقل ریلی دانست. مطابق با ارزیابی‌ها در سایر کشور های معدنی سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد مواد معدنی توسط خطوط ریلی حمل می‌شود. این موضوع در حالی است که سهم واقعی حمل مواد معدنی توسط خطوط ریلی در ایران ۵ درصد تولید مواد معدنی کشور را پوشش می‌دهد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

وضعیت نابسامان قیمت‌ها در بازار آهن و فولاد این روزها

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، به نظر می‌رسد هدف از افزایش نرخ اسکناس ارز همانطور که پیش از این گفته شد موضوع دیگری است و عامل یا عوامل بازارساز کاملا بر بازار مسلط هستند. لازم است کلیه افراد فعال در حوزه صنعت فولاد به دقت مراقب باشند.

شرکت در این بازی قواعد خودش را طلب می‌کند و بسیار خطرناک است. انتظار می‌رود که به محض بررسی و نتیجه‌گیری بانک مرکزی به احتمال زیاد شرایط به حالت عادی خود باز گردد. بنابراین باید همواره مراقب باشید که از این اوضاع نابسامان و مهلکه آسیب نبینید.

لازم است که جامعه آهن‌فروشان به خصوص فعالان خرد این بازار بدانند که تا آرام و عادی شدن شرایط، “خرید به شرط فروش” است.

طبق گزارشات کارشناسان ما، امروز عرضه ۱۰ هزار تن شمش چادرملو در بورس کالا در نهایت با نرخ رقابتی ۴۴۹۶۷ ریال با احتساب مالیات ارزش افزوده معامله شد.

برخی شنیده‌ها حاکی از آن است که امروز جلسه فوق‌العاده توسط ستاد تنظیم بازار با حضور جناب آقای دکتر غریب‌پور ریاست محترم ایمیدرو و جناب آقای مدرس خیابانی قائم مقام محترم وزیر در امور بازرگانی برگزار شد. این جلسه با موضوع بررسی کنترل قیمت آهن و فولاد، افزایش عرضه فولادسازان در بورس کالا و تخلفات احتمالی شکل گرفت.

می‌توان گفت که شرایط فعلی بازار فولاد در سمت عرضه با رفتار امروز صرافی ملی کاملا به هم ریخته و سردرگم شده‌‌است. این سردرگمی به گونه‌ای است که برخی از مبادی به صورت کاملا هیجان‌زده قیمت آهن و فولاد خود را اعلام می‌کنند. البته برخی دیگر از مبادی اصلا قیمتی برای محصولات خود اعلام نکرده‌اند.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

بازار آهن و رویای محال کاهش قیمت‌ها

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان در مورد کاهش قیمت ها در بازار آهن، هم اکنون در بازار آهن، بسیاری از ‌خریداران از وضع موجود و قیمت‌ها گلایه‌مندند. افزایش قیمت‌ها بار دیگر باعث نگرانی متقاضیان شده‌است. البته نمی‌توان نظرات غیر کارشناسانه و وعده وعیدهای کاهش قیمت محصولات فولادی را در وضعیت کنونی بازار و گلایه‌مندی متقاضیان بازار آهن نادیده گرفت. از جمله محصولاتی که در مورد کاهش نرخ قیمت آن پیش‌بینی اشتباه شده‌بود، افت قیمت میلگرد آجدار به کمتر از 3 هزار تومان بود. این پیش‌بینی باعث شد صفی طولانی از متقاضیان این کالا که انتظار کاهش قیمت را داشتند، در بازار آهن تشکیل شود.

شواهد حاکی از آن است که روز شنبه به دلیل ایجاد برخی بدگمانی‌ها در بازار آهن، قیمت‌ها به طور چشمگیری رشد کردند. از جمله محصولاتی که به شدت رشد قیمت پیدا کرد، میلگرد آجدار بود. بررسی کارشناسان ما نشان می‌دهد که میلگرد آجدار در روز شنبه قیمتی معادل 4400 تا 4700 تومان برای هر کیلو اعلام شد. این بازه قیمت نشان‌دهنده آن است که بازار میلگرد آجدار افزایش قیمتی بین 0 تا 100 تومان را به خود دیده‌است. در واقع میانگین رشد قیمت این کالا در حدود 60 تومان بوده‌است.

بازار مقاطع طویل فولادی در اول هفته جاری به دلیل نوسانات بازار ارز و بدگمانی‌های که در برخی گروه‌ها و کانال‌های فضای مجازی و محافل مختلف وجود داشت، باعث افزایش قیمت بی‌رویه در بازار آهن در روزهای اخیر شده‌است. لازم است که دولت و بانک مرکزی با قدرت وارد عمل شوند و بازار را کنترل کنند. در صورتی که آنان نتوانند به عنوان صاحبان قدرت کشور بازار را ساماندهی کنند، باز هم نظرات غیرکارشناسانه جمعی از فعالان بازار، وضعیت را با چالش‌ها و گلایه‌مندی‌های متقاضیان آهن روبه‌رو می‌کند. این مسئله باعث می‌شود شرایط برای مشتریان به مراتب دشوارتر از قبل شود.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahamelal)

افت تقاضای محصولات فولادی

طبق بررسی‌های واحد خبر آهن ملل اصفهان، شرایط بازار فولاد باید به گونه‌ای تنظیم شود که برای طرفین معامله امکان رقابت یکسان باشد. این مسئله باید بدون توجه به اندازه، توانایی مالی و ویژگی‌های دیگر طرفین در نظر گرفته شود. در صورتی که معامله در بازاری پر هرج و مرج انجام شود، طرفین معامله از شانس یکسان و شرایط منصافه برخوردار نمی‌شوند.

در حال حاضر که از اوایل سال جاری عملا واردات ورق فولادی متوقف شده‌ و همچنین بهای بنزین افزایش یافته‌، مجددا تورم افزایش پیدا کرده‌است. به همین ترتیب در چند روز اخیر، قیمت به میزان 15 دلار بالا رفته‌است. هم اکنون دوباره جوسازی‌ها و ملتهب‌سازی‌ها آغاز شده و به دنبال آن قیمت ورق افزایشی شده‌است.

در رقابت به وجود آمده در بازار آهن، تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان بالادستی ورق در بالا و در مقابل تولیدکنندگان لوله و پروفیل فولادی در پایین میدان رقابت قرار گرفته‌اند. برخی افزایش قیمت بی‌رویه در بازار را به گردن افراد دیگر می‌اندازند تا تقصیر افزایش قیمت‌ها را از گردن خود بردارند.

در وضعیت کنونی بازار فولاد که در رکود به سر می‌برد و همچنین وجود افت تقاضای محصولات فولادی، این سوال مطرح می‌شود که مصرف‌کنندگانی که دیگر توان خرید ندارند، با افزایش قیمت‌ها چه می‌کنند؟

آیا افزایش قیمت‌ها مورد قبول آنان هست یا خیر؟ آیا مجبور به پذیرش این مسئله می‌شوند یا نه؟

بر اساس نظر کارشناسان ما، التهابات به وجود آمده در بازار تنها به دلیل سفته‌بازی‌ها، دستکاری بازار عرضه و برخی از اظهارنظرهای غیر کارشناسانه رخ داده‌است. لازم است که دولت وارد عمل شود و برای سامان دادن به وضعیت موجود بازار آهن برنامه مدون و صحیحی ارائه دهد.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)

رونق بازار داخلی چین و افزایش قیمت ورق صادراتی

بر اساس گزارش واحد خبر آهن ملل اصفهان، به دلیل کافی بودن تقاضای بازار داخلی، قیمت های پیشنهادی برای ورق گرم صادراتی، رونق بازار داخلی چین را نشان می دهد. روند قیمت بازار این کالا صعودی می‌باشد. با این حال، فروش این محصول با محدودیت روبه‌رو است، زیرا قیمت ورق گرم در بازار بین‌المللی توسط سایر کشورها کمتر از چین گزارش شده‌است.

آمارها نشان می‌دهد که هم اکنون قیمت ورق گرم صادراتی بین 470 تا 475 دلار برای هر تن فوب می‌باشد. این قیمت نشان می‌دهد که نرخ این کالا در حدود 5 دلار نسبت به روزهای گذشته رشد یافته‌است. با این حال، ورق چین خریدار زیادی ندارد. دلیل این مسئله را می‌توان قیمت کمتر ورق کره جنوبی و هند دانست. قیمت ورق در بازار داخلی نیز در حدود 2 دلار رشد یافته‌است. به طور کلی موجودی بازار کاهش یافته، اما سرعت فروش نسبت به قبل کمتر است.

طبق بررسی واحد خبر آهن ملل اصفهان، در ماه دسامبر به دلیل محدودیت در عرضه زمستانی، قیمت قراضه وارداتی در شرق آسیا افزایش یافته‌است. نسبت به هفته گذشته، میانگین قیمت قراضه آهن سنگین 20 تا 80 در حدود 7 دلار بالا رفته‌است. در نهایت قیمت این کالا 282 دلار برای هر تن سی اف آر ثبت شده‌‌است.

در ژاپن قیمت قراضه آهن سنگین کلاس 2 حدود 235 دلار برای هر تن فوب می‌باشد. این قیمت نشان می‌دهد که قیمت هفتگی این کالا 5 دلار رشد کرده‌است. در این هفته کره‌ای‌ها قیمتی معادل 230 دلار  پیشنهاد دادند، اما کشورهایی مثل ویتنام و تایوان قیمت محصولات خود را افزایش دادند.

منبع: آهن ملل اصفهان (ahanmelal)